YVF2-motorer med variabel frekvens er designet for bruksområder der konvensjonelle fasthastighetsmotorer ikke kan gi den nødvendige hastighetsfleksibiliteten. Når en elektromagnetisk brems legges til, kan motoren levere både justerbar hastighet og rask stopp, noe som gjør den egnet for transportører, maskinverktøy, løfteutstyr, tekstilmaskineri, pakkelinjer og andre industrielle systemer. Moderne motorer med variabel frekvens er vanligvis sammenkoblet med elektroniske omformere for å gi kontrollert akselerasjon, retardasjon og driftshastighet.
For OEM-er og industrielle kjøpere er nøkkelproblemet ikke bare å velge en motor med brems. Det komplette systemet må samsvare med motorens karakter, VFD-effekt, bremsespenning, bremsemoment, kjølemetode, driftssyklus og mekanisk belastning. For eksempel krever en motor med variabel frekvens beregnet for kontinuerlig lavhastighetsdrift normalt uavhengig tvungen ventilasjon for å opprettholde akseptabel temperaturøkning.
(1) Motor og brems arbeider sammen
En variabel frekvens bremsemotor kombinerer en variabel frekvens induksjonsmotor med en elektromagnetisk brems. VFD kontrollerer motorfrekvens og spenning, mens bremsen gir mekanisk hold eller rask stopp. I en typisk fjærpåført elektromagnetisk brems, utløses bremsen når spolen aktiveres og kobles inn når strømmen fjernes. Dette feilsikre prinsippet er spesielt nyttig der belastningen må stoppe når den elektriske strømmen avbrytes.
(2) Hvorfor bedrifter velger en bremsemotor med VFD
- Fleksibel hastighetskontroll: produksjonshastigheten kan justeres uten å endre mekanisk giring.
- Rask stopp: den elektromagnetiske bremsen kan gi positiv mekanisk bremsing.
- Forbedret automatisering: VFD og brems kan integreres i PLS-kontrollerte sekvenser.
- Søknadsfleksibilitet: én motorplattform kan støtte ulike produksjonshastigheter.
3. VFD-bremsemotorledninger: Hva ingeniører trenger å vite
(1) Grunnleggende VFD-bremsemotorledninger
Det viktigste prinsippet i VFD-bremsemotorkabling er at motorkraftkretsen og bremsekretsen må behandles separat med mindre produsentens koblingsskjema spesifikt tillater et annet arrangement. De trefasede motorklemmene kobles til VFD-utgangen, mens den elektromagnetiske bremsen mottar sin spesifiserte forsyning gjennom riktig likeretter, relé eller bremsekontrollkrets.
(2) VFD-bremsemotorkoblingsskjemabetraktninger
Et korrekt VFD-bremsemotorkoblingsskjema skal identifisere U/V/W-motorterminalene, beskyttelsesjording, bremsestrømforsyning, likeretter eller bremsekontroller, VFD digital utgang og eventuell forriglingskrets. Bremseforsyningen bør ikke automatisk antas å komme direkte fra VFD-utgangen. Mange integrerte bremsemotorer bruker en dedikert bremseforsyning slik at bremsespenningen forblir stabil selv når VFD endrer utgangsfrekvens.
Typiske kontrollfunksjoner for å verifisere ved integrering av en bremsemotor og VFD. | Funksjon | Formål | Ingeniørsjekk |
| Motorutgang | Hastighets- og dreiemomentkontroll | Nominell spenning, strøm og frekvens |
| Bremseforsyning | Bremsefrigjøring og innkobling | Riktig spenning og likerettertype |
| Forrigling | Forhindre usikker start | Bremsestatus før motorakselerasjon |
4. Bremsemotor VFD-kontroll og innstillinger
(1) Bremsemotor VFD-kontrollsekvens
En pålitelig bremsemotor VFD-kontrollsekvens frigjør normalt bremsen før betydelig motorakselerasjon og aktiverer bremsen først etter at motoren har bremset ned til en passende tilstand. Den nøyaktige rekkefølgen avhenger av maskinen, lasttreghet og produsentens anbefalinger. For løfteutstyr er kontrolllogikken spesielt viktig fordi for tidlig frigjøring av bremsen eller forsinket bremseinngrep kan skape farlige lastbevegelser.
(2) Bremsemotor VFD-innstillinger
Viktige VFD-innstillinger for bremsemotor inkluderer motorens merkespenning, merkestrøm, basisfrekvens, akselerasjonstid, retardasjonstid, minimumsfrekvens og bremserelaterte digitale utganger. VFD-produsenter kan også tilby DC-injeksjonsbremsing eller kontrollerte stoppfunksjoner. Disse funksjonene bør ikke behandles som en erstatning for en mekanisk elektromagnetisk brems når positiv holding er nødvendig. For eksempel kan en VFD bremse en 4-polet motor fra omtrent 1500 rpm ved 50 Hz til null, mens den mekaniske bremsen gir den endelige holdekraften.
5. Valg av bremsemotor med variabel frekvens for B2B-prosjekter
(1) Nøkkelvalgparametere
- Motorens utgangseffekt og merkestrøm.
- Nominell spenning og driftsfrekvens.
- Nødvendig hastighetsområde og dreiemoment med lav hastighet.
- Nødvendig statisk og dynamisk bremsemoment.
- Bremsespenning, utløsertid og bremsefrekvens.
- Kjølearrangement for kontinuerlig lavhastighetsdrift.
- Monteringskonfigurasjon, akseldimensjoner og beskyttelsesgrad.
(2) Eksempel for utstyrsprodusenter
Anta at en transportør krever 7,5 kW ved 50 Hz, men må operere med flere produksjonshastigheter. En YVF2-basert bremsemotor kan matches med en VFD slik at maskinen ikke trenger å gå kontinuerlig med full hastighet. Hvis applikasjonen også krever rask stopp, gir den elektromagnetiske bremsen en dedikert bremsefunksjon. Det endelige valget bør være basert på faktisk belastningsmoment, treghet, stoppfrekvens og nødvendig sikkerhetsytelse i stedet for motorkraft alene.
6. YVFEJ2 bremsemotorer med variabel frekvens fra Kuayue Motor
YVFEJ2 bremsemotorer med variabel frekvens kombinerer den elektromagnetiske bremseserien YEJ2 med YVF2-serien med variabel frekvens. En elektromagnetisk brems er montert på den ikke-drivende akselenden av YVF-seriens motor, noe som gjør at utstyret kan oppnå trinnløs hastighetsregulering innenfor et område på 150~2750 RPM – akkurat som en standard motor med variabel frekvens – samtidig som den leverer rask bremseevne, kuttes strømmen øyeblikkelig. Dette gjør den til en dedikert løsning for applikasjoner med samtidige krav til "hastighetsregulering" og "bremsing".
Kuayue Motor Co., Ltd er YVFEJ2-bremsemotorprodusent med variabel frekvens og OEM-fabrikk i Kina , som tilbyr tilpassede bremsemotorløsninger med variabel frekvens for industrielle applikasjoner.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. er en eksportorientert produsent integrert med FoU, produksjon, salg og eksport, lokalisert i Luqiao-distriktet, Taizhou City, Zhejiang-provinsen. Selskapet har akkumulert 34 års erfaring i bilindustrien. Dens produksjon base dekker 29 mu med mer enn 30 ansatte.
Produsert under et ISO9001 kvalitetsstyringssystem, har selskapets produkter Kina CCC obligatorisk sertifisering og EU CE-sertifisering. Motorene selges på tvers av mer enn 20 kinesiske provinser og eksporteres til Europa, Amerika, Sørøst-Asia, Midtøsten og andre globale regioner, og betjener gruvedrift, kjemikalier, pumper og HVAC, tekstil, løfte, maskinverktøy og havneanleggsmaskiner.
7. Vanlige spørsmål om bremsemotorer med variabel frekvens
Q1. Hva er en bremsemotor med variabel frekvens?
En bremsemotor med variabel frekvens er en induksjonsmotor designet for VFD-hastighetskontroll med en integrert elektromagnetisk brems. VFD regulerer motorhastigheten, mens bremsen gir rask stopp eller holding. Den brukes ofte der både kontinuerlig hastighetsjustering og kontrollert stopp er nødvendig.
Q2. Hvordan fungerer en bremsemotor med variabel frekvens?
VFD endrer motorfrekvens og spenning for å kontrollere akselhastigheten. Den elektromagnetiske bremsen er uavhengig kontrollert slik at den utløses under drift og kobles inn når stoppkommandoen eller strømtap-tilstanden krever bremsing. Riktig synkronisering mellom motorstyring og bremsestyring er avgjørende.
Q3. Hva er forskjellen mellom en bremsemotor og en standardmotor?
En standard motor gir drivmoment, men har normalt ingen integrert mekanisk holdebrems. En bremsemotor legger til et elektromagnetisk bremsesystem, slik at akselen stopper raskt og forblir holdt når bremsen er aktivert. For industriell automasjon kan dette forenkle maskindesign og forbedre stoppkontrollen.
Q4. Hva er forskjellen mellom en VFD-motor og en bremsemotor?
En VFD-motor er optimert for drift med omformer og variabel frekvens. En bremsemotor legger til en elektromagnetisk brems. En bremsemotor med variabel frekvens kombinerer begge funksjonene, noe som gjør den passende når maskinen krever justerbar hastighet pluss rask stopp eller holding.
Q5. Hva er en elektromagnetisk bremsemotor?
En elektromagnetisk bremsemotor bruker en elektrisk styrt brems, vanligvis montert på den ikke-drivende enden av motoren. Avhengig av utformingen utløses bremsen når den aktiveres og aktiveres gjennom fjærkraft når strømmen fjernes. Kjøpere bør bekrefte bremsemoment, spenning, responstid og driftssyklus med produsenten.
Q6. Hva er en inverter bremsemotor?
En inverter-bremsemotor er designet for å fungere pålitelig fra en VFD, samtidig som den gir mekanisk bremsing. Sammenlignet med en generell motor, gir designet vanligvis større oppmerksomhet til isolasjon, termisk styring og drift over et variabelt frekvensområde. For industrielle OEM-prosjekter bør motoren og VFD spesifiseres som et komplett system i stedet for å velges uavhengig.
